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液压工作原理

液压系统工作压力的形成实验

添加时间:2016-12-04
    1.实验目的。
 
    通过加载实验,研究液压缸和液压泵工作压力形成的原理,加深对“容积式液压传动中,工作压力决定于外界负载,即决定于油液运动时受到的阻力”这一结论的理解;分析液压系统中的负载体现在哪些方面,进而理解“液压系统中工作压力是由有效工作压力和压力损失(无效工作压力)组成的”这句话的含义。
 
    2.实验设备及液压系统原理。
 
    本实验在QCS002液压教学实验台进行,本实验部分的液压系统原理图如图1-13所示。
 
    3.实验准备工作。
 
    (1)预习实验指导书,熟悉实验台的液压系统原理图及各手柄、按钮的位置和功能。
液压系统中工作压力形成实验原理图
    图1-13液压系统中工作压力形成实验原理图
 
    (2)检查油路运行情况。
 
    ①开车前应检查各手柄位置,防止开车时仪表损坏或喷油等,即启动液压泵前应将溢流阀4手柄松开,调速阀5、6关闭,检查油箱油位和温度,检查各连接处是否有松动和漏油现象。若有,应加以排除。检查正常后再开车检查油路运行情况。
 
    ②接通总电源,按启动按钮启动叶片泵,调整溢流阀4,将压力表p1示数调至1.5MPa,慢慢打开调速阀6,将调速阀8、9、10均开至最大,活塞杆上不加砝码,扭动电磁阀7的控制开关,使活塞上下运动到端盖处,反复进行3~5次,排除液压缸内的空气。
 
    4.实验步骤。
 
    (1)液压泵输出压力形成液压泵输出压力取决于外界负载。我们用调节溢流阀的溢流阻力来模拟外界负载变化。注意:手调溢流阀旋钮、眼看压力表的示值、耳听液压泵声音,仔细分辨三者的联动关系。
 
    ①将溢流阀4手柄松开。
 
    ②启动液压泵电机,关闭调速阀5、6,此时液压泵输出油液全部通过溢流阀4流向油箱。
 
    ③慢慢拧紧溢流阀4的旋钮,观察p1指示压力,并使之逐渐升高,最高可调至泵的额定压力6。3MPa。
 
    ④将p1调回至2MPa。
 
    (2)观察液压缸所受摩擦阻力对液压缸工作压力的影响。
 
    ①选择液压缸11作为试验缸,关闭调速阀9、10。
 
    ②将液压缸11下端盖处的密封调节螺母松开后再轻轻拧紧。
 
    ③操作电磁阀7,使液压缸11活塞向上运动,记录压力表p8指示的数值。
 
    ④多次慢慢地拧紧密封调节螺母,重复步骤②和步骤③。
 
    ⑤将液压缸11密封调节螺母松开后再轻轻拧紧。
 
    (3)液压缸中工作压力的形成液压缸中的工作压力取决于液压缸所受的有效负载和无效负载之和。我们用砝码模拟有效负载,无效负载包括油液流动阻力和各种机械阻力。
 
    ①电磁阀7通、断电,调整调速阀6和节流阀8、9、10,使各液压缸活塞往复运动的速度较低,能及时清楚地读出各压力表指示的数值。
 
    ②测出各缸活塞空载上升时各压力表指示的数值,填入实验报告内。
 
    ③各缸均加2块砝码时,测出各缸活塞杆上升时各压力表的数值,填入实验报告内。
 
    ④11、12、13缸分别加入1、2、3块砝码时,测出各缸活塞杆上升时各压力表指示的数值,填入实验报告内,观察并记录各缸动作的顺序。
 
    ⑤测试完后,松开溢流阀4,关闭调速阀6,使各缸处于开车前位置。
 
    5.实验数据报告。
 
   
 
    6.思考题。
 
    (1)当外载荷等于零时,为何液压缸工作时的压力不等于零?此时应如何理解“压力决定于负载”这句话的含义,这时的“负载”你可以想到哪一些?
 
    (2)在本实验的多缸并联系统中,负载不同时,为何会出现有先后顺序的动作?负载相同时,为何也会出现有先后顺序的动作?
 
    (3)在活塞运动的开始阶段,运动中和运动停止后的工作压力值不同(开始较高;然后下降,稳定在某一值;运动停止后,工作压力为系统调整压力),如何较高;然后下降,稳定在某一值;运动停止后,工作压力为系统调整压力),如何用“压力决定于负载”的概念分析上述现象?


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